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逆势布局货运 中航工业辅路国产机

文章出处:深圳市裕锋达环球货运代理有限公司 人气:-发表时间:2016-11-09 10:46:00

航空货运公司讯近几年来,受经济下行及行业竞争激烈等因素影响,大多国内航空货运企业经营状况不甚理想。在这一背景下,中航工业旗下幸福航空参建的中航货运航空正式成立。针对国内航空制造巨头中航工业为何逆势进入货运领域,业内分析人士表示,醉翁之意不在酒,中航工业很可能是为旗下国产货运飞机的市场化铺路。但另一方面,自身货运业务如果不具竞争优势,则未来经营之路将会走得颇为艰辛。


根据民航局最新发布的《为中航货运航空有限公司(筹)颁发公共航空运输企业经营许可证的公示》,中航货运航空于去年12月29日经民航局批准筹建,目前筹建工作已基本完成,申请公共航空运输企业经营许可证。民航中南地区管理局已完成对其初审。


目前,该公司的基地定在广州,三家股东分别为幸福航空、广东东凌实业集团和北京富达资产管理有限公司,持股比例依次为45%、35%和20%。公开资料显示,广东东凌实业是一家1994年成立的实业投资集团,主要从事粮油食品、机械和地产等行业。而北京富达资产管理有限公司主要从事投资管理和投资咨询业务。由此可见,这两家主要承担的是财务投资者或战略投资者的角色,中航货航的实际运营方还是幸福航空。


值得关注的是,近年来,国内航空货运市场持续低迷,各航空公司运力及新兴航企大幅增加,进一步加剧航空货运市场的竞争。从国际市场来看,受到全球经济不振因素影响,全球贸易发展放缓,从而使得全球航空货运增长乏力。


对于中航货运航空加入战局背后的原因,一位不愿具名的业内人士称,按照公示,这家公司的货机机队中,一大主力机型为新舟600F。事实上,中航工业研制的新舟600F飞机是国产支线客机新舟60的货运机型,已于2013年得到型号合格证。如果顺利开航,中航货运将成为国内首个运营这一机型的航空公司。业内普遍认为,相比研制而言,国产飞机的市场化道路难度更大,所以为了推广新舟系列飞机,中航工业可谓不遗余力,而成立货运航空公司也是营销的重要一步。


但航空货运的运营前景并不十分乐观。国际航空运输协会理事长兼首席执行官汤彦麟不久前表示,近几年来,航空货运市场一直萎靡不振,虽然期间出现多次改善迹象,但均未能持续。且从长期来看,全球航空货运市场环境仍然十分脆弱,全球经济增长依然缓慢,世界贸易额持续走低,整个航空业仍面临着严峻的不确定性。


航空观察员王疆民指出,在整体环境不景气下,也有航企的货运业务取得不错的成绩。比如国泰航空的货运量也一度出现了下跌的趋势,但是,该公司迅速调整经营战略,利用香港这一全球货运量最大的地区和跨太平洋航线价值提升的机会加大运力,实现了货运量的上涨。此外,该公司还大胆地恢复货物运输的燃油附加费,使收益快速增加。可见,在货运市场上,航企应拥有其他竞争对手难以超越的独特优势。背靠中航工业的中航货运航空可能在引入飞机方面能够“近水楼台”,但在货运业务的运营方面,如果不加速打造自身竞争力,不仅难以赢得客户信任,自身经营也将背负很大压力。


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